OEM परियोजनाहरूको लागि मोटरसाइकल टेल ब्याग निर्माता

सीलकले चीन र भियतनामका कारखानाहरूबाट OEM र निजी लेबल परियोजनाहरूको लागि मोटरसाइकल टेल ब्यागहरू उत्पादन गर्दछ। संरचनात्मक कारणले मोटरसाइकल लगेजमा पुच्छरको झोला उच्चतम मात्राको स्थान हो: यसलाई कुनै साइड र्याक, स्थायी हार्डवेयर, र बाइक-विशिष्ट फ्रेमहरू आवश्यक पर्दैन, त्यसैले एउटै उत्पादनले सम्पूर्ण डिलर सूचीमा बेच्न सक्छ। यसले यसलाई स्थान बनाउँछ जहाँ स्पेसिफिकेशन गल्तीहरू सबैभन्दा महँगो हुन्छन्, किनभने पिलियन सिटमा राम्रोसँग नबस्ने झोला टुलिङ पछि ठीक गर्न सकिँदैन। यसले OEM निर्णयहरू समावेश गर्दछ जुन यस उत्पादन प्रकारमा महत्त्वपूर्ण छ।

1. कम्पनी र सर्तहरू

Sealock (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) ले बेनेली, हेली ह्यान्सेन, OSPREY, र CHUMS लगायत अन्तर्राष्ट्रिय बाहिरी र मोटरसाइकल ब्रान्डहरूका लागि उत्पादन गर्दै २० वर्षभन्दा बढी समयदेखि वेल्डेड वाटरप्रूफ ब्यागहरू निर्माण गरेको छ।

• सुविधाहरू:Dongguan, चीन | हो ची मिन्ह सिटी, भियतनाम - कुनै पनि मोडेलमा उपलब्ध मूल
• MOQ:300 pcs प्रति मोडेल |नमूनाहरू:7-15 दिन |थोक:मात्रा अनुसार 30-45 दिन
• क्षमता:30,000 pcs/महिना रोल-टप लगेज लाइनमा; 15,000 pcs/महिना पुच्छर झोला लाइनहरूमा
• सर्तहरू:शेन्जेनबाट FOB गुआंग्डोंग, T/T 30% निक्षेप र निरीक्षण विरुद्ध 70% ब्यालेन्स
• प्रमाणपत्रहरू:ISO 9001, BSCI, SMETA, HIGG, GRS, SCAN

2. किन टेल ब्याग स्थिति बिक्छ

पुच्छरको झोला पिलियन सिट वा पछाडिको र्याकमा माउन्ट हुन्छ र यसको भार कम हुन्छ र पछाडिको एक्सलमा केन्द्रित हुन्छ, त्यसैले राम्रोसँग प्याक गरिएकोले ह्यान्डलिङमा खासै असर गर्छ — समस्याहरू झोलाको सट्टा ओभरप्याकिंग वा असमान स्ट्र्यापिङबाट आउँछन्। एउटा ब्रान्डको लागि जसको मतलब मर्मत गर्न फिटमेन्ट म्याट्रिक्स नभएको उत्पादन, बिक्रीमा कुनै र्याक खरिद संलग्न छैन, र एक मिनेटमा बाइकलाई मानकमा फर्काउन सक्ने ग्राहक। राइडरहरू पहिले पुग्ने स्थिति पनि हो: अरू केही नभएको राइडरले प्यानियरहरू अघि पुच्छरको झोला किन्छन्।

3. यस स्थितिमा पाँच OEM प्लेटफर्महरू

प्लेटफर्म	टाइप गर्नुहोस्	सूट
SL-C807 45L	रोल-टप ADV टेल ब्याग, हुक-एन्ड-लूप प्यानल प्लस कम्प्रेसन स्ट्र्याप, 8-12 किलोग्राम मूल्याङ्कन गरिएको	साहसिक र भ्रमण दायराहरू
SL-C619 35 / 50L	रोल-टप र्याक झोला, POM बकलहरू, भारी शुल्क डी-रिंगहरू, प्रतिबिम्बित प्रिन्ट	उच्च मात्रा कोर लाइन
SL-C629 40 / 60 / 90L	ब्याकसिट टेल झोला, एक वर्षको वारेन्टी, फराकिलो क्षमता सीढी	टुरिङ र कार्गो-भारी बजार
SL-C624-A 45 / 60L	पछाडिको पुच्छर झोला, पाँच स्टक रंग	मूल्य र रंग-नेतृत्व कार्यक्रमहरू
SL-E984 55L	एयरटाइट-जिपर TPU थ्री-वे, IPX7, 1.27 kg, दर्ता डिजाइन पेटेन्ट	प्रिमियम टियर

धेरै जसो OEM परियोजनाहरू यी मध्ये एकबाट सुरु हुन्छन् र परिमार्जन हुन्छन्, जसले नयाँ डाइ टूलिङलाई बेवास्ता गर्छ र विकासलाई छोटो बनाउँछ। स्केच वा लक्ष्य विशिष्टताबाट ग्राउन्ड-अप विकास पनि समर्थित छ।

4. क्षमता अघि पदचिह्न निर्दिष्ट गर्नुहोस्

यो गल्ती हो जसले पुच्छर झोला कार्यक्रमहरू बर्बाद गर्दछ। क्षमता भनेको मार्केटिङले नेतृत्व गर्न चाहेको कुरा हो, तर उत्पादनले काम गर्छ कि गर्दैन भन्ने निर्धारण गर्ने कुरा फिट हो: झोलाको लम्बाइ र चौडाइ पिलियन सिट वा र्याकमा उपलब्ध सतहको एक वा दुई इन्च भित्र रहनुपर्छ, किनभने साइडहरू ओभरह्याङ गर्ने झोला साइकलमा झुल्किन्छ, सिफ्ट हुन्छ र गलत देखिन्छ। मोटरसाइकलको पुच्छर खण्डको आकारले गति र ब्रेकिङ अन्तर्गत लोड गरिएको झोला कत्तिको स्थिर हुन सक्छ भन्ने पनि निर्णय गर्छ — छोटो पुच्छर खण्डहरूलाई मध्यम भोल्युम चाहिन्छ, अधिकतम भोल्युम होइन।

एक OEM संक्षिप्तको लागि जसको मतलब लक्ष्य बजारमा मेसिनहरूको सिट र र्याक आयामहरूबाट सुरु हुन्छ, त्यसपछि रिभर्सको सट्टा फिट हुने क्षमता छनोट गर्ने। प्लेटफर्महरूमा आधार आयामहरू — 45L मा 58 × 32 × 28 सेमी, 50L मा 48 × 30 × 35 सेमी, 35L मा 45 × 25 × 31 सेमी, 55L मा 57 × 32 × 26 सेमी — ती संख्याहरू पहिलो मूल्यको सतहको विरुद्धमा छन्।

चित्र १: पहिले पछाडिको सिट/पछाडिको र्याकको उपलब्ध क्षेत्रफलको आधारमा ओगटेको ठाउँ निर्धारण गर्नुहोस्, त्यसपछि क्षमता सेट गर्नुहोस् — ठूलो ओभर ह्याङ्गिङ र डुपिङ झोला पनि स्थिर रूपमा माउन्ट गर्न सकिँदैन।

5. क्षमता सीढी र यात्रु अनुकूलता

प्लेटफर्महरूमा भर्याङ 35, 40, 45, 50, 55, 60, र 90L चल्छ, जसले हेल्मेट र ज्याकेट बोक्ने यात्रुहरूबाट क्याम्पिङ गियर बोक्ने यात्रुसम्म प्रयोगका केसहरूको पूर्ण प्रसारलाई समेट्छ। दुई विनिर्देश बिन्दुहरू निम्न छन्:

• यात्रु प्रयोग एक वास्तविक बाधा हो।सिटमा अगाडि माउन्ट गरिएका कम्प्याक्ट झोलाहरूले एक पिलियनको लागि ठाउँ छोड्न सक्छ; ठूला झोलाहरूले यात्रुको ठाउँलाई महत्त्वपूर्ण रूपमा घटाउँछन् वा दुई-अप सवारीलाई पूर्ण रूपमा अस्वीकार गर्छन्। कम्प्याक्ट र ठूलो विकल्प दुवैलाई समेट्ने दायराले एक्लै सवारी गर्ने र नगर्ने ग्राहकहरूलाई सेवा दिन्छ।
• ठूलो स्वचालित रूपमा राम्रो छैन।सबैभन्दा सामान्य राइडरलाई सीढीको बीचमा बस्न आवश्यक छ, र ठूला साइजहरूले सामान्य क्याटलगको सट्टा विशेष गरी टुरिङ र कार्गो बजारहरू सेवा गर्छन्।

6. विस्तार: सुविधा र यसको जाल

विस्तारयोग्य पुच्छर झोलाहरू लोकप्रिय छन् किनभने तिनीहरू एकमा दुईवटा झोलाहरू जस्तै व्यवहार गर्छन् — कम्युटको लागि संकुचित, भ्रमणको लागि विस्तारित। जाललाई स्वतन्त्र परीक्षणमा राम्रोसँग दस्तावेज गरिएको छ: झोलालाई यसको पूर्ण चौडाइमा विस्तार गर्नाले स्ट्र्यापिङ बिन्दुहरूलाई यहाँसम्म धकेल्न सक्छ कि यसलाई र्याक वा पिलियन सिटमा स्थिर रूपमा सुरक्षित गर्न गाह्रो हुन्छ, त्यसैले झोलाले मध्यम भोल्युममा राम्रोसँग काम गर्दछ र अधिकतममा खराब।

ईन्जिनियरिङ्को जवाफ भनेको बाहिरी भन्दा माथिको विस्तार गर्नु हो, उचाइ परिवर्तन हुँदा माउन्टिङ फुटप्रिन्ट स्थिर राख्दै, र कम्प्रेसन स्ट्र्यापलाई मार्गमा राख्नु हो जसले गर्दा तिनीहरूले दुबै अवस्थाहरूमा समान एङ्कर स्पेसिङमा भारलाई समात्छन्। एक रोल-टपले स्वाभाविक रूपमा समान परिणाम प्राप्त गर्दछ - एकल स्ट्र्याप बिन्दुलाई सार्न बिना धेरै वा थोरै घुमाउँदा भोल्युम परिवर्तन हुन्छ, जुन रोल-टप निर्माणले यस स्थितिमा हावी हुने एउटा कारण हो।

7. माउन्टिंग विशिष्टता

• पट्टा सेटहरू।न्यूनतम र एक भन्दा बढी लम्बाइमा भन्दा बढी स्ट्र्यापहरू समावेश गर्नुहोस् — विभिन्न सिट आकारहरू र सबफ्रेमहरूमा फिटमेन्ट समर्थन सोधपुछको सबैभन्दा ठूलो स्रोत हो, र राइडर परीक्षणमा उदार स्ट्र्यापिङको निरन्तर प्रशंसा गरिन्छ।
• सम्पर्क सतह।नरम, गैर-घर्षक आधार निर्दिष्ट गर्नुहोस् ताकि झोलाले पेन्टवर्कलाई चिन्ह लगाउँदैन, र रुट स्ट्र्यापहरू फिटिंगको क्रममा शरीरको काममा तान्दैनन्।
• माउन्ट गर्ने विधि।एक हुक-एन्ड-लूप प्यानल प्लस समायोज्य कम्प्रेसन स्ट्र्याप पिलियन-सिट माउन्टिङ सूट गर्दछ; द्रुत-रिलीज स्ट्र्याप सूट सवारहरू सेट गर्दछ जसले दैनिक झोला हटाउने गर्दछ; D-रिंग एङ्करहरूसँग र्याक माउन्टिङ भारी भारहरू सूट गर्दछ।
• ग्लोभ परिचालन क्षमता।बकल्स र तानहरूले चिसो, भिजेको, पन्जा लगाएका हातहरूले काम गर्नुपर्छ - झोला वास्तवमा फिट गरिएको र हटाउने अवस्था।

8. अफ-बाइक क्यारीले मूल्य बिन्दु परिवर्तन गर्दछ

कोटि मोड्युलर, द्रुत-रिलीज झोलाहरू तिर सरेको छ जुन अफ-बाइक बोक्नका लागि रूपान्तरण हुन्छ, जुन रातभरको स्टपहरूमा महत्त्वपूर्ण हुन्छ र उत्पादनलाई एक तह माथि लैजान्छ। 55L थ्री-वे प्लेटफर्म यसको वरिपरि बनाइएको छ: यो बाइकमा स्ट्र्याप-माउन्ट हुन्छ, हटाउन सकिने प्याडेड हार्नेस बोर्डको साथ ब्याकप्याकमा रूपान्तरण हुन्छ, वा हातले बोक्ने, चार द्रुत-रिलीज स्ट्र्याप, काँधको पट्टा, र सिल गरिएको फोन पाउचको साथ सबै आवश्यक पर्दैन। एउटा ब्रान्डले रोल-टप कोर लाइन माथि एउटा परिवर्तनीय मोडेल थप्दा ग्राहकले विश्वासमा लिनुपर्ने मूल्यको सट्टा उच्च टिकटको लागि दृश्य कारण पाउँछ।

9. लोड मूल्याङ्कन प्रकाशित गर्नुहोस्

धेरै जसो पुच्छर झोला सूचीहरूले प्रश्नलाई बेवास्ता गर्छन्, र व्यापारीहरूले यसलाई निरन्तर सोध्छन्। नरम पुच्छर झोलाहरूले सामान्यतया एक सामान्य भार सहज रूपमा बोक्छन्, र ओभरलोडिङले स्ट्र्यापहरूलाई तनाव दिन्छ र ह्यान्डलिङलाई असर गर्छ — त्यसैले प्रकाशित आंकडाले ग्राहकलाई मद्दत गर्ने रूपमा ब्रान्डलाई सुरक्षित गर्दछ। 45L प्लेटफर्मलाई 8-12 kg मूल्याङ्कन गरिएको छ, र कुनै पनि OEM कार्यक्रमले आफ्नै बताएको फिगर बोक्नुपर्छ। ग्राहक-अनुहार प्रतिलिपिमा यो व्याख्या गर्न लायक छ कि मोटरसाइकलको र्याक रेटिङ भनेको र्याकले के बोक्न सक्छ, बाइकले के बोक्न सक्छ भनेर वर्णन गर्ने छुट्टै नम्बर हो।

चित्र २: रोल-ओपनिङ क्षमता समायोजन स्ट्र्याप फोर्स-बेयरिङ पोइन्टलाई नसाएर; तीन-मोड रूपान्तरणले उच्च मूल्य बिन्दुको लागि ठोस औचित्य प्रदान गर्दछ

10. OEM स्कोप

लोगो र रङ बाहेक, एउटा टेल ब्याग प्रोग्रामले आधार आयाम र पदचिह्न, क्षमता र विस्तार विधि, रोल-टप देखि एयरटाइट जिपर सम्मको क्लोजर प्रकार, 500D PVC तिरपाल र 420D TPU ल्यामिनेट, माउन्टिङ सिस्टम र स्ट्र्याप सेट कभर, रिफ्लेक्टेज र रिफ्लेक्ट कभरेज, फेब्रिक र डेनियरहरू निर्दिष्ट गर्न सक्छ। ग्लोस फिनिश, डी-रिङ र ल्याश पोइन्ट लेआउट, अफ-बाइक प्रयोगको लागि मोड्युलहरू, र डिलर र ई-कमर्स च्यानलहरूको लागि प्याकेजिङ। नयाँ ज्यामितिहरूलाई तिनीहरूको आफ्नै मेसिन डाई चाहिन्छ, छुट्टै उद्धृत गरिएको छ र नमूना लिनु अघि निर्माण गरिएको छ, त्यसैले प्रक्षेपण मितिहरू सोधपुछमा साझा गर्नुपर्छ। 55L प्लेटफर्मको उपस्थिति दर्ता डिजाइन पेटेन्ट द्वारा सुरक्षित छ; OEM साझेदारहरूले संरक्षित कलाकृतिको प्रतिलिपिहरू भन्दा फरक मौलिक विकास प्राप्त गर्छन्।

11. पुच्छर झोला दायरा

प्राथमिकता भन्दा प्रकार द्वारा संगठित मोडेल:

छवि	मोडेल	क्षमता	आयामहरू	सामग्री / बन्द	उत्पादन पृष्ठ
	SL-C807	४५L	५८ × ३२ × २८ सेमी	500D PVC / 420D TPU · रोल-टप · IPX6 · मूल्याङ्कन गरिएको 8–12 kg	हेर्नुहोस्
	SL-C619	35 / 50L	५० एल ४८ × ३० × ३५ सेमी · ३५ एल ४५ × २५ × ३१ सेमी	500D PVC तिरपाल · रोल-टप · IPX6 · र्याक माउन्ट	हेर्नुहोस्
	SL-E984	५५L	५७ × ३२ × २६ सेमी · १.२७ किलोग्राम	Ripstop TPU · एयरटाइट जिपर · IPX7 · तीन-तर्फी बोक्ने	हेर्नुहोस्
	SL-C629	40 / 60 / 90L	५६ × ३२ × ५० सेमी	500D PVC तिरपाल · पछाडिको सिट / टेल र्याक · एक वर्षको वारेन्टी	हेर्नुहोस्
	SL-C624-A	45 / 60L	विनिर्देशन को लागी	PVC तिरपाल · पछाडिको माउन्ट · पाँच स्टक रंग	हेर्नुहोस्

पूरा वर्गहरू तल बस्छन्वाटरप्रूफ झोला, duffels, रसुक्खा झोला। सबैभन्दा सामान्य क्षमताको लागि साइजिङ निर्देशन मा छ40L पुच्छर झोला गाइड, को लागि गाइड मा श्रेणी ईन्जिनियरिङ्साहसिक ब्रान्डहरू, र मा निर्माण पछि वेल्डिंगआरएफ वेल्डिंग कारखाना गाइड.

12. गुणस्तर नियन्त्रण

प्रत्येक ब्याचले आगमन तिरपाल, हार्डवेयर, र प्रतिबिम्बित सामग्रीहरूमा IQC चलाउँछ; IPQC मा वेल्ड र माउन्ट-पोइन्ट निर्माण प्रक्रियामा, रन स्टार्टमा नमूना वेल्डहरूमा पिल परीक्षणहरू सहित; र AQL नमूना, ब्याच परीक्षण, र हस्ताक्षरित सुन नमूना तुलना संग OQC। 1,500 साइकल भन्दा बढि लोड साइकल माउन्टिङ स्ट्र्याप, D-रिंग, र ह्यान्डलहरू, तन्य र बन्धन बल, नुन स्प्रे, घर्षण प्रतिरोध, रंग स्थिरता, र रंग भिन्नताको साथमा लक्षित गर्दछ। वाटरप्रूफ प्रमाणीकरण IPX7 मोडेलहरूको लागि विसर्जन परीक्षण र IPX6 को लागि वर्षा र जेट परीक्षणको रूपमा चल्छ। पूर्ण ग्राहक निरीक्षण प्रक्रिया - अनबक्सिङ, भ्याकुम एक्स्ट्र्याक्सन, 24-घण्टा स्थिर आराम, र एयर-लीक निर्धारण - SGS वा QIMA निरीक्षण उपलब्ध छ, अन्त देखि अन्त साक्षी हुन सक्छ। मा मापदण्ड तोकिएको छपनरोक उत्पादनको लागि गुणस्तर नियन्त्रण मानकहरू.

13. अक्सर सोधिने प्रश्न

प्रश्न: हामीले पुच्छर झोला परियोजनामा ​​पहिले के निर्दिष्ट गर्नुपर्छ?
A: पदचिह्न, क्षमता होइन। झोलाको लम्बाइ र चौडाइ तपाईको बजारमा रहेको बाइकको पिलियन सिट वा र्याक सतहको एक वा दुई इन्च भित्र हुनुपर्छ। एउटा झोला जसले ओभरह्याङ्ग्स हुन्छ र सिफ्ट हुन्छ, र टुलिङ काटिसकेपछि कुनै पनि स्ट्र्यापिङले यसलाई ठीक गर्दैन।

प्रश्न: झोला विस्तार योग्य हुनुपर्छ?
A: यदि यो माथितिर विस्तार हुन्छ भने मात्र। बाहिरी रूपमा विस्तार गर्नाले स्ट्र्याप बिन्दुहरू चौडा बनाउँछ र झोलालाई पूर्ण मात्रामा स्थिर रूपमा सुरक्षित गर्न गाह्रो बनाउँछ - स्वतन्त्र परीक्षणमा दस्तावेज गरिएको गुनासो। रोल-टपले कुनै पनि एंकर बिन्दुलाई सार्न बिना समान भोल्युम लचिलोपन दिन्छ।

Q: कोर मोडेल कस्तो क्षमता हुनुपर्छ?
A: भर्याङको बिचमा धेरैजसो सवारहरूलाई समेट्छ, ठूला साइजहरू टुरिङ र कार्गो बजारहरू सेवा गर्ने। याद गर्नुहोस् कि ठूला झोलाहरूले पिलियन स्पेस घटाउँछन् वा हटाउँछन्, त्यसैले कम्प्याक्ट र ठूलो विकल्पको दायराले एकल र दुई-अप दुवै ग्राहकहरूलाई समेट्छ।

प्रश्न: कतिवटा माउन्टिंग पट्टाहरू समावेश गर्नुपर्छ?
A: न्यूनतम भन्दा बढी, र एक भन्दा बढी लम्बाइमा। सिट आकारहरू र सबफ्रेमहरू व्यापक रूपमा भिन्न हुन्छन्, राइडर परीक्षणमा उदार स्ट्र्याप सेटहरू निरन्तर रूपमा प्रशंसा गरिन्छ, र फिटमेन्ट बिक्री पछिको समर्थन सोधपुछहरूको सबैभन्दा ठूलो स्रोत हो।

प्रश्न: के पुच्छरको झोलाले ह्यान्डलिङलाई असर गर्छ?
A: ठीकसँग माउन्ट गरिएको र उचित रूपमा प्याक गर्दा होइन, किनभने लोड कम र पछाडिको एक्सलमा केन्द्रित हुन्छ। ह्यान्डलिंग गुनासोहरू ओभरप्याकिंग र असमान स्ट्र्यापिंगबाट आउँछन् - त्यसैले लोड मूल्याङ्कन र स्पष्ट फिटिंग निर्देशनहरू प्रकाशित गर्नु उत्पादनको अंश हो, अतिरिक्त होइन।

प्रश्न: हामी कसरी कोर लाइन माथि एक प्रीमियम मोडेल औचित्य?
A: एक विशिष्ट दावी भन्दा देखिने कार्यात्मक भिन्नता संग। अफ-बाइक बोक्ने रूपान्तरण, IPX7 मा एयरटाइट जिपर, र हटाउन सकिने क्यारी मोड्युलहरूले ग्राहकलाई उनीहरूले रातभरको स्टपमा हेर्न र प्रयोग गर्न सक्ने कारण दिन्छ।

टेल ब्याग OEM प्रस्ताव अनुरोध गर्नुहोस्

प्लेटफर्म चयनको लागि, तपाईंको बजारको मेसिन, नमूनाहरू, वा पूर्ण OEM प्रस्तावसँग मिल्दो पदचिह्न,छानबिन पेश गर्नुहोस्। Sealock ले 24 घण्टा भित्र खरीद सोधपुछको जवाफ दिन्छ, Dongguan, चीन वा हो ची मिन्ह सिटी, भियतनामबाट उत्पादनको साथ।