साहसिक मोटरसाइकल ब्रान्डहरूको लागि मोटरसाइकल सेडलब्याग निर्माता

सीलकले चीन र भियतनामका कारखानाहरूबाट साहसिक ब्रान्डहरू र OEM कार्यक्रमहरूका लागि मोटरसाइकल सेडलब्यागहरू र सफ्ट प्यानियरहरू उत्पादन गर्दछ। सेडलब्यागहरू इन्जिनियरका लागि मोटरसाइकल लगेजमा सबैभन्दा बढी माग गर्ने स्थान हो, किनभने पछाडिको पाङ्ग्राको छेउमा झुण्डिएको झोला तातो निकासको नजिक, घुमिरहेको टायरको नजिक र एक मेसिनमा हुन्छ जसको ह्यान्डलिंग दुवै पक्ष सन्तुलित हुनुमा निर्भर हुन्छ। पुच्छर झोलाले ढिलो स्पेसिफिकेशन माफ गर्छ; काठी झोला गर्दैन। यसले एडभेन्चर ब्रान्डले सही प्राप्त गर्नुपर्ने कुरालाई समेट्छ।

1. कम्पनी र सर्तहरू

Sealock (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) ले बेनेली, हेली ह्यान्सेन, OSPREY, र CHUMS लगायत अन्तर्राष्ट्रिय बाहिरी र मोटरसाइकल ब्रान्डहरूका लागि उत्पादन गर्दै २० वर्षभन्दा बढी समयदेखि वेल्डेड वाटरप्रूफ ब्यागहरू निर्माण गरेको छ।

• सुविधाहरू:Dongguan, चीन | हो ची मिन्ह सिटी, भियतनाम - कुनै पनि मोडेलमा उपलब्ध मूल
• MOQ:प्रति मोडेल 300 pcs (एकल पक्ष काठी झोला मा 500) |नमूनाहरू:7-15 दिन |थोक:30-45 दिन
• सर्तहरू:शेन्जेनबाट FOB गुआंग्डोंग, T/T 30% निक्षेप र निरीक्षण विरुद्ध 70% ब्यालेन्स
• प्रमाणपत्रहरू:ISO 9001, BSCI, SMETA, HIGG, GRS, SCAN

2. गर्मी परिभाषित विफलता मोड हो

पिघलिएको प्यानियर भनेको सिग्नेचर सेडलब्याग असफलता हो, र यो बढ्छ: तातो साइलेन्सरमा सर्ने र थिच्ने झोला पग्लिएको सामानको रूपमा सुरु हुन्छ र अझ नराम्रो अन्त्य हुन सक्छ। अधिकांश ब्रान्डहरूले स्वीकार गरेभन्दा उद्योगको स्थिति अधिक स्पष्ट छ — प्रकाशित सफ्ट लगेज दायराहरूमा, कुनै पनि विक्रेताले आफ्नो झोलाहरू डिजाइनद्वारा स्टक निकासलाई खाली गर्ने रूपमा कागजात गर्दैन। कम्तिमा केही सूचीबद्ध मेसिनहरूका लागि लगभग आधा ढुवानी तातो ढाल पठाउनुहोस्, केहीलाई छुट्टै किन्न आवश्यक छ, र संख्याले कुनै पनि तातो जवाफ प्रकाशित गर्दैन।

एक OEM कार्यक्रमको लागि जसको अर्थ ग्राहकलाई छोड्नुको सट्टा उत्पादनमा तातो जवाफ दिनु पर्छ। उपलब्ध डिजाइन प्रतिक्रियाहरू:

• एक कडा समर्थन प्यानलइनबोर्ड अनुहारमा, जसले बाइकबाट झोला खाली गर्दछ, पेन्टवर्कलाई सुरक्षित गर्दछ, र थर्मल विभाजनको मापन प्रदान गर्दछ।
• ज्यामिति काट्नुहोस्जसले तल्लो इनबोर्ड कुनालाई स्पष्ट पार्छ — खेलकुद-बाइक थ्रो-ओभरहरू प्रयोग गर्ने उही दृष्टिकोण, र अपस्वेप्ट निकास भएका मेसिनहरूलाई काट्ने कारण।
• तातो ढाल आपूर्ति गर्दैमेसिनहरूको लागि बक्समा ब्रान्डको बजार वास्तवमा सवारी हुन्छ, यसलाई सहायकको रूपमा व्यवहार गर्नुको सट्टा।
• र्याक अनुकूलता, किनकि र्याक मात्र माउन्टिङ हो जसले भरपर्दो रूपमा पाइप र साइड प्यानलहरूबाट झोला राख्छ।

ग्राहक-मुख्य सामग्रीमा स्पष्ट रूपमा बताउन लायक एउटा कुरा: तातो ढालले खराब माउन्ट गरिएको झोलालाई बचाउँदैन। थोरै साँघुरो प्याकिङ र निकास क्लियरेन्स जोगाउने बीचको विकल्प अवस्थित छ, क्लियरेन्सले जित्छ।

चित्र 1: तातो क्षति काठी झोलाहरूको लागि शीर्ष विफलता मोड हो — कडा ब्याक प्यानल, कट-पीस स्टाइल, केस-संलग्न ताप-इन्सुलेट पानाहरू र सेल्फ क्लियरेन्स सबै डिजाइनमा सम्बोधन गरिनु पर्छ।

3. व्हील क्लियरेन्स टेस्ट धेरै निर्दिष्टीकरण छोड्नुहोस्

खाली काठी झोलाहरू शोरूममा राम्ररी बस्छन् र उपकरण, पानी, र अतिरिक्त तहहरू भरिएपछि पछाडिको पाङ्ग्रामा डुब्छन्। एक अर्थपूर्ण क्लियरेन्स जाँच वास्तविक अवस्थाहरूमा गरिनु पर्छ: स्तरको मैदानमा बाइक, ग्राहकले वास्तवमा कसरी प्याक गर्नेछन् भन्ने नजिकै लोड गरिएको झोला, त्यसपछि झोलाले के गर्छ र कसरी स्ट्र्याप कोण परिवर्तन हुन्छ हेर्दा पछाडिको निलम्बन कम्प्रेस गरिएको छ।

दुई उत्पादन उत्तरहरू पछ्याउँछन्। स्ट्रक्चरल स्टिफेनरहरूले झोला चक्का तिर विकृत नहोस्, र बाइकको निश्चित बिन्दुमा स्टेबलाइजिङ स्ट्र्यापहरू अगाडि बढाउँदा झोलालाई कुनै नराम्रो जमिनमा पछाडीतिर घुम्न वा स्थानान्तरण गर्न रोक्नुहोस्। दुबै नमूनाको समयमा पत्ता लगाउनुको सट्टा एक OEM विशिष्टतामा पर्दछन्।

4. सममिति एक उपकरण समस्या हो

जोडिएको सेडलब्यागले दायराको कुनै पनि झोलामा नभएको आवश्यकता परिचय गराउँछ: दुईवटा शरीर आयामिक रूपमा समान हुनुपर्छ, किनभने असमान मात्राले असमान लोडिङलाई निम्तो दिन्छ, र एक तर्फ बढी तौल बोक्ने मोटरसाइकल रुट र क्रसविन्डमा अस्तव्यस्त हुन्छ। त्यो अपस्ट्रीम समाधान हुन्छ - मिरर कम्पोनेन्टहरू मिल्दो डाइजमा वेल्डेड हुन्छन् त्यसैले दुबै पक्षहरूले रेखालाई समान आयामहरूमा छोड्छन्। 80L सेट प्रति पक्ष 40L को रूपमा बनाइएको छ, र प्रत्येक झोला स्वतन्त्र रूपमा छुट्याउन मिल्ने र आफ्नै प्रयोगयोग्य छ।

जान्न लायक एक जानाजानी अपवाद छ। केही प्रिमियम ADV ब्रान्डहरूले निकास-साइड झोला अन्य भन्दा थोरै सानो निर्दिष्ट गर्छन्, मेसिनहरूमा पाइप घुसेको ठाउँमा क्लियरेन्सको लागि केही लिटर ट्रेड गर्छन्। यो निर्माण त्रुटिको सट्टा एक वैध डिजाइन छनोट हो, र यदि कुनै ब्रान्डले यो चाहन्छ भने, असिमेट्री जानाजानी हुनुपर्छ र सूचीमा उल्लेख गरिएको हुनुपर्दछ ताकि ग्राहकले किन दुई झोलाहरू फरक छन् भनेर बुझ्नुहोस्।

5. थ्रो-ओभर वा र्याक-माउन्ट गरिएको

	थ्रो-ओभर / रैकलेस	र्याक माउन्ट गरिएको
माउन्ट गर्दै	समायोज्य स्ट्र्याप र प्रति छेउमा फर्वार्ड स्टेबलाइजरको साथ हुक-एन्ड-लूप प्यानलद्वारा सिटमा जोडिएको	धेरै बिन्दुहरूमा फ्रेममा संलग्न
फिटमेन्ट चौडाई	धेरै मेशिनहरूमा फिट हुन्छ; बाइक बीच चल्छ	मिल्दो र्याक चाहिन्छ
निकास र पाङ्ग्रा क्लियरेन्स	पट्टा, काट, र ढाल मा निर्भर गर्दछ	फ्रेम द्वारा स्पष्ट राखिएको - सबैभन्दा भरपर्दो जवाफ
संकीर्णता	समग्रमा साँघुरो	फराकिलो, किनभने र्याकले अफसेट थप्छ
ग्राहकलाई लागत	र्याक खरिद छैन	र्याकले वजन र लागत थप्छ

दुबै व्यवहार्य छन्, र धेरै साहसिक दायराहरूले अन्ततः दुबै बोक्न्छन्। पहिलो कार्यक्रमको लागि एक व्यावहारिक नियम: थ्रो-ओभर फराकिलो बजारमा पुग्छ, तर झोलालाई साइलेन्सरमा सार्न रोक्नको लागि कम्तिमा हल्का र्याक वा समर्थनबाट प्रति साइड लगभग 25 लीटर भन्दा माथिको कुनै पनि सेट लाभान्वित हुन्छ।

6. डिटेचबिलिटी र अफ-बाइक प्रयोग

सेडलब्यागहरूले आफ्नो जीवनको केही भाग मेसिनबाट बिताउँछन्, र तिनीहरू कत्ति सजिलै बाहिर आउँछन् भन्ने निर्णयले उत्पादनको समीक्षा कति राम्रो हुन्छ। प्रति छेउमा स्वतन्त्र डिटेचमेन्ट, द्रुत-रिलीज स्ट्र्याप सेटहरू, र आवासमा झोला बोक्नका लागि काँधको पट्टा सबै निर्दिष्ट छन्। हालको सेटहरूमा, दुबै झोलाहरू स्वतन्त्र रूपमा अलग हुन्छन् र बलियो काँध पट्टिहरू समावेश गरी छुट्टै प्रयोग गर्न सकिन्छ।

7. निर्माण र सामग्री

सेटहरू वेल्डेड PVC बाट बनाइएका छन् — निर्बाध रूपमा वेल्डेड भएकाले त्यहाँ कुनै सुई प्वालहरू छैनन्, वाटरप्रूफ, डस्टप्रूफ, र वेदरप्रूफ, र सडक फिल्म र माटोलाई सफा गर्न सजिलो छ। PVC यस स्थितिमा राम्रो कारणको लागि मुख्यधाराको छनौट हो: यसले घर्षण प्रतिरोध गर्दछ जहाँ झोलाले र्याक वा बाइकलाई सम्पर्क गर्दछ, स्ट्र्याप गर्दा संरचित आकार राख्छ, र मूल्य बिन्दुलाई प्रतिस्पर्धी राख्छ। TPU ल्यामिनेट उपलब्ध छ जहाँ कम तौल र चिसो लचिलोपन बढी महत्त्वपूर्ण छ।

हालका दुवै सेटहरूमा ५० किलोग्राम बोक्ने क्षमता रहेको छ, जुन डिलरले उद्धृत गर्न सक्ने आंकडा हो। दुबै छेउमा परावर्तनात्मक चिन्हहरू सजावटी भन्दा सट्टा निर्दिष्ट गरिएको छ - काठी ब्यागहरू ठ्याक्कै चौडाइ ओगटेको छ जुन निम्न चालकले रातमा हेर्न आवश्यक छ। यो निर्माण पछि वेल्डिंग मा सेट गरिएको छआरएफ वेल्डिंग कारखाना गाइड.

चित्र 2: काठी झोलाका लागि तीन प्रमाणीकरण कार्यहरू: दुवै पक्षमा बराबर-भोल्युम क्षमताद्वारा सन्तुलन, पूर्ण-लोड कम्प्रेसन पछि मात्र रियर-व्हील हस्तक्षेप पत्ता लगाउने, र बोक्नको लागि एकल-इकाई स्वतन्त्र हटाउने अनुमति दिँदै।

8. OEM स्कोप

लोगो र रङ बाहेक, सेडलब्याग प्रोग्रामले प्रति पक्ष र कुल क्षमता, सममित वा जानाजानी असममित भोल्युम, रोल-टप देखि एयरटाइट जिपर सम्मको क्लोजर प्रकार, PVC वा TPU मा कपडा र डेनियर, ब्याकिङ प्यानल र स्टिफेनर निर्माण, कट ज्यामिति, क्लियर थ्रो प्यान-ओभर लगायतका निकासहरू निर्दिष्ट गर्न सक्छ। र्याक कम्प्याटिबिलिटी, स्ट्र्याप सेट कम्पोजिसन र फर्वार्ड स्टेबिलाइजर, तातो ढाल समावेश, रिफ्लेक्टिभ प्लेसमेन्ट, रेटेड लोड, डिटेचमेन्ट मेथड र शोल्डर स्ट्र्याप, र प्याकेजिङ्ग। नयाँ ज्यामितिहरूलाई तिनीहरूको आफ्नै मेशिन डाइज चाहिन्छ, छुट्टै उद्धृत गरिएको र नमूना लिनु अघि निर्माण गरिएको छ, त्यसैले प्रक्षेपण मितिहरू सोधपुछमा साझा गर्नुपर्छ। स्केच, नमूना, वा लक्ष्य विशिष्टताबाट ग्राउन्ड-अप विकास समर्थित छ।

9. सेडलब्याग दायरा

प्राथमिकता भन्दा प्रकार द्वारा संगठित मोडेल:

छवि	मोडेल	क्षमता	सामग्री	माउन्टिंग / सुविधाहरू	उत्पादन पृष्ठ
	80L Saddlebags	80L (40L × 2)	वेल्डेड पीवीसी	हुक-एन्ड-लूप + दुई समायोज्य पट्टा · 50 kg · दुबै पक्षहरू छुट्याउन मिल्ने · दोहोरो-साइड रिफ्लेक्टिव	हेर्नुहोस्
	60L Saddlebags	६० लि	वेल्डेड पीवीसी	दुवै पक्ष छुट्याउन मिल्ने · ५० किलोग्राम · डुअल साइड रिफ्लेक्टिभ · हेलमेट राखिएको छ	हेर्नुहोस्
	SL-C700	40L एकल पक्ष	500D PVC तिरपाल	एकल-साइड माउन्ट · एक-वर्ष वारेन्टी · MOQ 500 पीसी	हेर्नुहोस्
	SL-C807	४५L	500D PVC / 420D TPU	पुच्छर स्थिति · रोल-टप · IPX6 · मूल्याङ्कन 8–12 kg	हेर्नुहोस्
	SL-E984	५५L	Ripstop TPU	पुच्छर स्थिति · एयरटाइट जिपर · IPX7 · तीन-तर्फी बोक्ने	हेर्नुहोस्

सेडलब्याग र टेल ब्यागहरू प्रतिस्पर्धी उत्पादनहरूको सट्टा पूरक स्थानहरू हुन् - पूर्ण साहसिक दायराले दुवैलाई समेट्छ। टेल ब्याग प्लेटफर्म चयन मा सेट गरिएको छपुच्छर झोला OEM गाइड, र को लागि गाइड मा श्रेणी ईन्जिनियरिङ्साहसिक ब्रान्डहरू। पूरा वर्गहरू तल बस्छन्वाटरप्रूफ झोलारसुक्खा झोला.

10. गुणस्तर नियन्त्रण

प्रत्येक ब्याचले आगमन तिरपाल, हार्डवेयर, र प्रतिबिम्बित सामग्रीहरूमा IQC चलाउँछ; IPQC मा वेल्ड र माउन्ट-पोइन्ट निर्माण प्रक्रियामा, रन सुरुमा पिल परीक्षणहरू सहित; र AQL नमूना, ब्याच परीक्षण, र हस्ताक्षरित सुन नमूना तुलना संग OQC। 1,500 साइकल भन्दा बढी साइकल लोड गर्दा माउन्टिङ स्ट्र्यापहरू, D-रिङहरू, र ह्यान्डलहरू, तन्य र बन्धन बल, तटीय र नुनिलो-सडक एक्सपोजरको लागि नुन स्प्रे, घर्षण प्रतिरोध, रंग स्थिरता, र रंग भिन्नतालाई लक्षित गर्दछ। जोडी सेटहरू थप रूपमा हस्ताक्षर गरिएको नमूना विरुद्ध बायाँ र दायाँ निकायहरू बीच आयामी मिलानको लागि जाँच गरिन्छ। पूर्ण ग्राहक निरीक्षण प्रक्रिया - अनबक्सिङ, भ्याकुम एक्स्ट्र्याक्सन, 24-घण्टा स्थिर आराम, र एयर-लीक निर्धारण - SGS वा QIMA निरीक्षण उपलब्ध छ, अन्त देखि अन्त साक्षी हुन सक्छ। मा मापदण्ड तोकिएको छपनरोक उत्पादनको लागि गुणस्तर नियन्त्रण मानकहरू.

11. अक्सर सोधिने प्रश्न

प्रश्न: हामी कसरी निकासमा काठी झोला पग्लन रोक्न सक्छौं?
A: उत्पादनमा, म्यानुअल होइन। स्ट्यान्डअफका लागि कडा इनबोर्ड ब्याकिङ प्यानल, तल्लो इनबोर्ड कुनामा लिफ्ट गर्ने ज्यामिति कट गर्नुहोस्, तपाईंको बजारमा सवारी चलाउने मेसिनहरूका लागि उपलब्ध गराइने तातो ढाल, र भारी सेटहरूको लागि र्याक अनुकूलता। सूचीकरणमा पनि स्पष्ट हुनुहोस् - बजारमा कुनै नरम सामानहरू डिजाइनद्वारा प्रत्येक स्टक निकास खाली गर्ने रूपमा दस्तावेज गरिएको छैन।

प्रश्न: राम्रोसँग मिल्ने झोलाले किन चक्का रगड्छ?
A: किनकि क्लियरेन्स अनलोड गरिएको जाँच गरिएको थियो। झोलाहरू एक पटक उपकरण र पानीले प्याक गरिसकेपछि, र पछाडिको निलम्बन कम्प्रेस गर्दा ग्याप र स्ट्र्याप कोण दुवै परिवर्तन हुन्छ। स्ट्रक्चरल स्टिफनरहरू र फर्वार्ड स्ट्याबिलाइजिङ स्ट्र्यापहरू निर्दिष्ट गर्नुहोस्, र निलम्बन संकुचितसँग लोड गरिएको परीक्षण गर्नुहोस्।

प्रश्न: दुवै पक्ष एउटै आकार हुनुपर्छ?
A: सामान्यतया हो - असमान भोल्युमले असमान लोडिङ निम्त्याउँछ र बाइक जुन रट्समा घुम्छ, त्यसैले मिरर बडीहरू मिल्दो मृत्युमा वेल्ड गरिन्छ। केही ADV ब्रान्डहरूले जानाजानी क्लियरेन्सको लागि निकास-साइड झोला अलि सानो बनाउँछन्; यदि तपाइँ त्यो चाहनुहुन्छ भने, असममितिलाई जानाजानी बनाउनुहोस् र यसलाई सूचीमा राख्नुहोस्।

प्रश्न: पहिलो दायराको लागि थ्रो-ओभर वा र्याक-माउन्ट?
A: थ्रो-ओभरले धेरै ग्राहकहरूमा पुग्छ, र्याक खरिद गर्न आवश्यक छैन, र साँघुरो बस्छ। र्याक माउन्ट क्लियरेन्स र स्थिरता को लागी अधिक भरपर्दो जवाफ हो। प्रति साइड लगभग 25 लिटर भन्दा माथि, कम्तिमा हल्का समर्थन झोलालाई साइलेन्सरबाट टाढा राख्न सिफारिस गर्न लायक छ।

प्रश्न: हामीले कुन लोड प्रकाशित गर्नुपर्छ?
A: एक वास्तविक व्यक्तित्व। हालका सेटहरूले 50 किलोग्राम क्षमता बोक्छन्। यसलाई प्रकाशित गर्नाले डिलरहरूलाई ग्राहकहरूले वास्तवमा सोध्ने प्रश्नको जवाफ दिन्छ, र निर्दिष्ट गरिएको भन्दा बाहिर झोला ओभरलोड हुँदा यसले ब्रान्डलाई सुरक्षित गर्दछ।

प्रश्न: प्रत्येक झोला स्वतन्त्र रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ?
A: यी सेटहरूमा, हो — दुबै पक्षहरू छुट्टिन्छन् र साइकल बोक्नका लागि काँधको पट्टासहित छुट्टाछुट्टै प्रयोग गर्न सकिन्छ। स्वतन्त्र डिटेचमेन्ट निर्दिष्ट गर्न लायक छ, किनकि यो रातभरको स्टपहरूमा सवारहरूले प्रयोग गर्छन्।

Saddlebag OEM प्रस्ताव अनुरोध गर्नुहोस्

क्षमता र क्लियरेन्स विकासको लागि, माउन्टिंग आर्किटेक्चर, नमूनाहरू, वा साहसिक दायराको लागि पूर्ण OEM प्रस्ताव,छानबिन पेश गर्नुहोस्। Sealock ले 24 घण्टा भित्र खरीद सोधपुछको जवाफ दिन्छ, Dongguan, चीन वा हो ची मिन्ह सिटी, भियतनामबाट उत्पादनको साथ।