नेपाली
घर > समाचार > उद्योग समाचार

साइकल ब्रान्डहरूको लागि वाटरप्रूफ बाइक झोला निर्माता

● 2026-09-08 ● - ● मलाई एउटा सन्देश छोड्नुहोस्
सीलकले चीन र भियतनामका कारखानाहरूबाट साइकल ब्रान्डहरू, बाइक प्याकिङ लेबलहरू र OEM कार्यक्रमहरूको लागि वाटरप्रूफ बाइक झोलाहरू निर्माण गर्दछ, घरमा वेल्डेड र सिलाई निर्माणको साथ। साइकलको सामान अन्य कुनै पनि सवारी साधन कोटि साझा नगर्ने बाधाद्वारा नियन्त्रित हुन्छ: प्रत्येक ग्राम सवारले महसुस गर्छ, र झोलाले बाइक चलाउने तरिका परिवर्तन गर्दछ। जहाँ मोटरसाइकल लगेजलाई गर्मी र इन्जिन कम्पन विरुद्ध ईन्जिनियर गरिएको छ, बाइकको झोलाहरू स्वे, क्लियरेन्स, र तौल प्लेसमेन्ट विरुद्ध इन्जिनियर गरिएको छ — र ती तीनले दायरा सफल हुन्छ कि हुँदैन भन्ने निर्णय गर्छन्।


1. कम्पनी र सर्तहरू

Sealock (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) ले 20 वर्षभन्दा बढी समयदेखि वाटरप्रूफ ब्यागहरू निर्माण गरेको छ, जसले KAILAS, OSPREY, Helly Hansen, र CHUMS लगायत अन्तर्राष्ट्रिय बाहिरी र साइकल चलाउने ब्रान्डहरू उत्पादन गर्दैछ।

  • सुविधाहरू:Dongguan, चीन | हो ची मिन्ह सिटी, भियतनाम - कुनै पनि मोडेलमा उपलब्ध मूल
  • उत्पादन:27.12 मेगाहर्ट्ज उच्च-फ्रिक्वेन्सी वेल्डिंग र एउटै उत्पादन फ्लोरमा छुट्टै कार्यशालाको रूपमा औद्योगिक सिलाई
  • MOQ:प्रति मोडेल 300 पीसी |नमूनाहरू:7-15 दिन |थोक:30-45 दिन
  • प्रमाणपत्रहरू:ISO 9001, BSCI, SMETA, HIGG, GRS, SCAN

2. प्रत्येक स्थितिले फरक प्रकारको भार बोक्छ

बाइक प्याकिङ झोलाको डिजाइनको परिभाषित सिद्धान्त भनेको बाइकको पोजिसनहरू आदानप्रदान गर्न सकिने भण्डारण मात्राहरू होइनन् — प्रत्येकले फरक प्रकारको कार्गोलाई सुहाउँछ, र यो गलत हुनुले लोडेड बाइक ह्यान्डललाई नराम्रो बनाउँछ:

छवि मोडेल क्षमता सामग्री माउन्टिंग / सुविधाहरू उत्पादन पृष्ठ
Sealock SL-K022 防水自行車包裝鞍包捲筒上衣 SL-K022 काठी झोला 10-14L 420D TPU + 600D TPU सुदृढीकरण सिट रेलहरू + सिटपोस्ट · रोल-टप · IPX6–7 · UTX/Duraflex बकलहरू · 50 × 18 × 16 सेमी 12L मा हेर्नुहोस्
Sealock SL-K060B 防水自行車手提包 SL-K060B ह्यान्डलबार झोला 7L TPU पहाड र सडकको लागि ककपिट माउन्ट · कालो, खैरो हेर्नुहोस्
密封圈戶外防水自行車車架包 800D TPU शीर्ष ट्यूब फ्रेम झोला 0.8L · 80 ग्राम 800D TPU तीन समायोज्य पट्टिहरू, दुईवटा माथिको ट्यूबमा र एउटा हेड ट्यूबमा · वाटरप्रूफ जिप · वर्षा र स्प्रे सुरक्षा हेर्नुहोस्
Sealock SL-K089-一款防水車架自行車包 600D TPU SL-K089-A फ्रेम झोला विनिर्देशन को लागी 600D TPU शीर्ष ट्यूब माउन्ट · क्रेता विशिष्टता अनुसार काटिएको आकार · कालो, खैरो, आर्मी हरियो, खैरो हेर्नुहोस्
Sealock SL-K088-一款防水自行車安全座椅袋 SL-K088-A सिट झोला २० × ९.५ × ५ सेमी 600D TPU ट्यूब, औजार, कुञ्जी र वालेटको लागि अन्डर-सेडल बोक्ने हेर्नुहोस्
Sealock K055 乾式自行車包座下座 K055 अन्डर-सीट झोला 22.5 × 10.5 × 7 सेमी 600D TPU अन्डर-सेडल क्यारी · कालो · BSCI / ISO हेर्नुहोस्
Sealock SL-K1102-一款防水自行車尾袋 SL-K1102-A पुच्छर झोला ३० × १७.५ × ५६ सेमी लेपित वाटरप्रूफ कपडा यात्रा र भ्रमणका लागि पछाडिको र्याक माउन्ट · MOQ 500 pcs हेर्नुहोस्
Sealock SL-E980 22L 防水自行車通勤背包 SL-E980 कम्युटर ब्याकप्याक 22L 600D TPU ल्यामिनेट रोल-टप · IPX6 · छुट्याउन मिल्ने 15.6" ल्यापटप स्लिभ · 3D EVA airflow back · 48 × 30 × 15 cm · 0.95 kg हेर्नुहोस्
Sealock SL-E144 15L TPU 防水自行車背包 SL-E144 साइकल चलाउने ब्याकप्याक 15L TPU फ्लोटिंग भेन्टिलेटेड ब्याक · IPX6 · 27 × 18 × 50 सेमी · 0.85 kg हेर्नुहोस्
Sealock SL-E216 20L 防水自行車通勤背包 SL-E216 कम्युटर ब्याकप्याक 20L 420D TPU ल्यामिनेट IPX6 · वाटरप्रूफ फ्रन्ट पकेट · EVA एयर-मेश ब्याक · रिफ्लेक्टिव · 0.8 kg हेर्नुहोस्
黑色與灰色的Sealock TPU自行車通勤背包 कालो र खैरो TPU ब्याकप्याक 8L TPU HF-वेल्डेड सिमहरू · वाटरप्रूफ भित्री खल्ती · 29 × 7 × 42 सेमी · MOQ 500 pcs हेर्नुहोस्

एक ब्रान्डको लागि यो व्यावसायिक रूपमा महत्त्वपूर्ण छ: स्थान वरिपरि बनाइएको दायराले SKU लाई प्रतिस्पर्धा गर्नुको सट्टा एक ग्राहकलाई प्रणाली बेच्दछ, र स्थानहरू प्रतिस्थापनको सट्टा एक अर्कालाई साँच्चै पूरक हुन्छन्।

Complete bikepacking setup showing frame bag, handlebar bag, saddle pack and top tube bag with the load type each position should carry

चित्र १: फ्रेम झोलामा भारी बाक्लो वस्तुहरू प्याक गर्नुहोस्, ह्यान्डलबार झोलामा हल्का ठूला वस्तुहरू, सिटको झोलामा कम्प्रेस गर्न मिल्ने नरम वस्तुहरू, र माथिल्लो ट्युबमा सजिलैसँग पहुँचयोग्य वस्तुहरू - यदि गलत स्थानमा प्याक गरियो भने, बाइकले राम्रोसँग ह्यान्डल गर्नेछ।

3. स्वे वर्गको परिभाषित असफलता हो

कमजोर तरिकाले बनेको सिट प्याकहरू कुनै नराम्रो भूभागमा छेउमा छेउमा घुम्छन्, जसले राइडरको सन्तुलनलाई फ्याँक्छ र क्रमशः माउन्टिङ पोइन्टहरू लगाउँछ जुन तिनीहरूलाई समात्न सकिन्छ। प्राविधिक भू-भागमा सिफ्ट हुने झोलाले कष्टकर मात्र होइन - यसले सवारीलाई कठिन र कम अनुमान गर्न सकिने बनाउँछ, त्यसैले माउन्टिङ गुणस्तरले धेरैजसो झोला कोटिहरूमा भन्दा यहाँ सस्तो उत्पादनबाट धेरै तीव्र रूपमा अलग गर्छ।

ईन्जिनियरिङ् उत्तरहरू संरचनात्मक छन् र अधिकतर वेल्डेडको सट्टा सिलाई हुन्छन्:

  • आन्तरिक स्टिफेनर वा एन्टी-स्वे बाफल्सजसले झोलालाई भार अन्तर्गत विकृत र दोलन रोक्छ।
  • माथिल्लो र तल्लो स्थिर तत्वहरूसिटपोस्ट र काठी रेलहरूमा, त्यसैले झोला एउटाबाट झुण्डिनुको सट्टा दुई बिन्दुहरूमा अवस्थित छ।
  • बहु कम्प्रेसन र स्थिरता पट्टा— स्वे-फ्रीको रूपमा परीक्षण गर्ने झोलाहरूले सामान्यतया दुईवटा भन्दा धेरै स्ट्र्यापहरू प्रयोग गर्छन्, भारलाई कडा द्रव्यमानमा सिन्च गर्दै।
  • ओभरह्याङलाई सीमित गर्ने आकार, लोडलाई पछाडिको तर्फ विस्तार गर्नुको सट्टा सिटपोस्टको नजिक राख्नुहोस्।

दायरामा बाइकप्याकिङ सेडल ब्याग यस तर्कमा बनाइएको छ — 10-14L 420D TPU लेमिनेट गरिएको नायलन बडी र 600D TPU सुदृढीकरण प्यानल, UTX वा Duraflex बकलहरूमा उच्च-शक्तिको नायलन वेबिङ, सिटको रेलहरू र सिटको साथमा चढ्ने रेलहरू र क्लो-टपको साथमा चढ्ने। खुकुलो छोड्नुको सट्टा संकुचित हुनुहोस्। 12L मा यसले 50 × 18 × 16 सेन्टिमिटर मापन गर्छ, जसले धेरै फ्रेमहरूमा टायरबाट टाढा रहन पर्याप्त छोटो राख्छ।

रोल-टप निर्माणले विशेष गरी यहाँ आफ्नो स्थान कमाउँछ किनभने धेरै घुमाउँदा भोल्युम ड्रपको रूपमा प्याकलाई कडा बनाउँछ, जुन गाइडमा सेट गरिएको छ।किन रोल-टप्सले वाटरप्रूफ भण्डारणमा हावी हुन्छ.

4. राम्रो प्रणाली शान्त छ

बाइक लगेजको सबैभन्दा उपयोगी एकल परीक्षण यो हो कि यसले आवाज बनाउँछ। चिच्याउने, रगड्ने वा स्विङ गर्ने सेटअपले बिस्तारै राइडरलाई योजना बनाएको भन्दा कम बोक्न मनाउँछ, जुन कुनै पनि कुरा नबिग्रिए पनि डिजाइन असफल हुन्छ। तीनवटा क्लियरेन्स समस्याहरूले यसको धेरैजसो कारण दिन्छ, र सबै तीनवटा प्रयोगकर्ता त्रुटिहरू भन्दा स्पेसिफिकेशन समस्याहरू हुन्:

  • टायर रग।सिट प्याकहरूले पछाडिको टायरलाई पूर्ण कम्प्रेसन अन्तर्गत खाली गर्नुपर्छ, सस्पेन्सन टप आउट हुँदा मात्र होइन — सडक फ्रेमहरूमा साँघुरो टायर क्लियरेन्सले के फिट हुन्छ त्यसलाई सीमित गर्छ, त्यसैले दायरालाई स्लिम विकल्पका साथै ठूलो विकल्प चाहिन्छ।
  • ककपिटमा केबल स्न्याग।ह्यान्डलबार झोलाहरू ब्रेक र गियर केबलहरूबाट टाढा बस्नु पर्छ र हुड र ड्रपहरूमा हातहरूका लागि ठाउँ छोड्नु पर्छ।
  • फ्रेम रब क्षेत्रहरू।पट्टाहरू क्रस गर्ने पेन्टवर्कलाई सुरक्षात्मक समर्थन चाहिन्छ, र फ्रेम ब्याग प्यानलहरूलाई सामान्य आयतहरूको सट्टा मुख्य त्रिकोणमा आकार दिन आवश्यक छ।

किनकी फ्रेम ज्यामिति यति व्यापक रूपमा भिन्न हुन्छ, यो पनि हो जहाँ अनुकूलन विकासले यसलाई सुरक्षित राख्छ: ब्रान्डको आफ्नै फ्रेम साइजमा काटिएको फ्रेम ब्याग जहाँ एक सार्वभौमिक ग्याप र रब हुन्छ त्यहाँ फिट हुन्छ।

5. पहुँच क्याडेन्सले साना झोलाहरू निर्धारण गर्दछ

सहनशीलता र बजरी सवारहरू हरेक पन्ध्र देखि पच्चीस मिनेटमा खाना वा फोनको लागि पुग्छन्, र प्रत्येक पटक रोक्न स्वीकार्य छैन। त्यो एकल व्यवहारिक तथ्यले गर्दा शीर्ष ट्यूब र कम्प्याक्ट ह्यान्डलबार झोलाहरू ठूलाहरूको सानो संस्करणको रूपमा नभई छुट्टै वर्गको रूपमा अवस्थित छन्। तिनीहरूको स्पेसिफिकेशन आवश्यकताहरू फरक छन्: हिँड्दा एक-हातले सञ्चालन, एक ढक्कन जुन खुला रहन्छ वा नहेरेर बन्द हुन्छ, झोलामा पुग्दा खस्न नसक्ने पर्याप्त पक्षहरू, र पावर बैंक भित्रबाट हेड युनिट चार्ज गर्नको लागि बढ्दो केबल पोर्ट।

6. अनुशासनमा प्रणाली मिलाउनुहोस्

कुल बोकेको तौल प्रयोगको आधारमा धेरै फरक हुन्छ, र यसले बाइक प्याकिङ प्रणाली वा र्याक-एन्ड-प्यानियर प्रणाली सही जवाफ हो कि भनेर निर्धारण गर्दछ:

  • सहनशीलता सडक सवारी- लगभग 1-2.5 किलो कुल। प्लेसमेन्ट अझै पनि महत्त्वपूर्ण छ किनभने गति उच्च छ र स्टीयरिङ सुधारहरू अधिक बारम्बार छन्।
  • रेस-शैली बाइक प्याकिङ— फ्रेम, काठी, र कम्प्याक्ट ह्यान्डलबार झोला, प्रायः 4-8 किलोग्राम। स्थिरता प्राथमिकता हो।
  • भ्रमण गर्दै— 6-15 kg र माथि, जहाँ र्याकहरू र प्यानियरहरू बल्कका लागि अधिक अनुमानित समाधान बन्छन्, फ्रेम भण्डारणमा अझै पनि बाक्लो वस्तुहरू छन्।

पहिलो दुईलाई बाइक प्याकिङ प्रणालीसहित र तेस्रो प्यानियर-शैलीको सामानसहित कभर गर्ने ब्रान्डले एउटा लाइनले अर्कोलाई नराम्रोसँग नराम्रोसँग सम्पूर्ण बजारमा सेवा दिन्छ।

Seat pack internal stiffener, dual mounting at saddle rails and seatpost, tire clearance under load, and handlebar bag routed clear of cables

चित्र २: आन्तरिक सुदृढीकरण, डबल-पोइन्ट फिक्सिङ र एक्स्टेन्सन कन्ट्रोल सिटको झोलालाई नहल्लाइ स्थिर राख्नका लागि तीन प्रमुख उपायहरू हुन्। ह्यान्डलबार झोलाले केबल राउटिङ र ह्यान्ड पोजिसनबाट बच्न आवश्यक छ।

7. निर्माण: वेल्डेड बडी, स्टिच गरिएको संरचना

बाइक झोला दुवै उत्पादन अनुशासन को लागी एक स्पष्ट मामला हो। उच्च-फ्रिक्वेन्सी वेल्डिङले सिल गरिएको, सुई-प्वाल-रहित बडी बनाउँछ जसले पानी र सडक स्प्रेलाई भिजेको टायर माथि इन्चमा राखिएको झोलाबाट बाहिर राख्छ। औद्योगिक सिलाईले सबै चीजहरू बनाउँछ जसले यसलाई राख्न र व्यवहार गर्दछ: स्ट्र्याप प्रणाली र भेल्क्रो क्लोजरहरू, आन्तरिक स्टिफेनरहरू र बाफलहरू, प्रबलित माउन्टिङ एङ्करहरू, सुरक्षात्मक ब्याकिङ प्यानलहरू जहाँ झोलाले फ्रेमलाई सम्पर्क गर्दछ, र साइकल चलाउने ब्याकप्याकहरूमा हार्नेस। Sealock एउटै उत्पादन फ्लोरमा छुट्टै कार्यशालाको रूपमा चल्छ, त्यसैले एउटा झोला उप-कन्ट्र्याक्ट हुनुको सट्टा एउटा सुविधा भित्र तिनीहरूको बीचमा सर्छ।

सामग्रीको छनोट कम तौल, चिसो लचिलोपन, र साइकल चलाउन माग गर्ने घर्षण प्रतिरोधको सन्तुलनको लागि TPU- लेमिनेटेड कपडाहरूमा चल्छ, जहाँ झोलाले फ्रेम वा जमिनलाई सम्पर्क गर्छ भारी इन्कारहरू सहित। व्यापक तुलना मा बाहिर सेट गरिएको छTPU सामग्री गाइड.

उत्पादनको प्रतिलिपिमा बोक्न लायकको एउटा भिन्नता: यस दायरामा रहेको सानो फ्रेम, टप ट्युब र अन्डर-सेडल झोलाहरू पानी र सडक स्प्रेको लागि डुबाउनको सट्टा बनाइएका छन् — 800D TPU मा 0.8L शीर्ष ट्यूब झोला स्क्र्याच-प्रतिरोधी र मौसमको विरुद्धमा बन्द छ, तर डुब्नु हुँदैन। ठूला काठी प्याकहरू र साइकल चलाउने ब्याकप्याकहरूले उच्च मूल्याङ्कनहरू बोक्छन्। प्रत्येकलाई यसको वास्तविक स्तरमा मार्केटिङ भनेको रिटर्न तल राख्छ।

8. बाइक दायरा

प्राथमिकता भन्दा प्रकार द्वारा संगठित मोडेल:

छवि मोडेल क्षमता सामग्री माउन्टिंग / सुविधाहरू उत्पादन पृष्ठ
Sealock SL-K022 waterproof bikepacking saddle bag roll top SL-K022 काठी झोला 10-14L 420D TPU + 600D TPU सुदृढीकरण सिट रेलहरू + सिटपोस्ट · रोल-टप · IPX6–7 · UTX/Duraflex बकलहरू · 50 × 18 × 16 सेमी 12L मा हेर्नुहोस्
Sealock SL-K060B waterproof bike handlebar bag SL-K060B ह्यान्डलबार झोला 7L TPU पहाड र सडकको लागि ककपिट माउन्ट · कालो, खैरो हेर्नुहोस्
Sealock outdoor waterproof bike frame bag 800D TPU शीर्ष ट्यूब फ्रेम झोला 0.8L · 80 ग्राम 800D TPU तीन समायोज्य पट्टिहरू, दुईवटा माथिको ट्यूबमा र एउटा हेड ट्यूबमा · वाटरप्रूफ जिप · वर्षा र स्प्रे सुरक्षा हेर्नुहोस्
Sealock SL-K089-A waterproof frame bike bag 600D TPU SL-K089-A फ्रेम झोला विनिर्देशन को लागी 600D TPU शीर्ष ट्यूब माउन्ट · क्रेता विशिष्टता अनुसार काटिएको आकार · कालो, खैरो, आर्मी हरियो, खैरो हेर्नुहोस्
Sealock SL-K088-A waterproof bicycle seat bag SL-K088-A सिट झोला २० × ९.५ × ५ सेमी 600D TPU ट्यूब, औजार, कुञ्जी र वालेटको लागि अन्डर-सेडल बोक्ने हेर्नुहोस्
Sealock K055 dry bike bag under seat K055 अन्डर-सीट झोला 22.5 × 10.5 × 7 सेमी 600D TPU अन्डर-सेडल क्यारी · कालो · BSCI / ISO हेर्नुहोस्
Sealock SL-K1102-A waterproof bicycle tail bag SL-K1102-A पुच्छर झोला ३० × १७.५ × ५६ सेमी लेपित वाटरप्रूफ कपडा यात्रा र भ्रमणका लागि पछाडिको र्याक माउन्ट · MOQ 500 pcs हेर्नुहोस्
Sealock SL-E980 22L waterproof bicycle commuter backpack SL-E980 कम्युटर ब्याकप्याक 22L 600D TPU ल्यामिनेट रोल-टप · IPX6 · छुट्याउन मिल्ने 15.6" ल्यापटप स्लिभ · 3D EVA airflow back · 48 × 30 × 15 cm · 0.95 kg हेर्नुहोस्
Sealock SL-E144 15L TPU waterproof cycling backpack SL-E144 साइकल चलाउने ब्याकप्याक 15L TPU फ्लोटिंग भेन्टिलेटेड ब्याक · IPX6 · 27 × 18 × 50 सेमी · 0.85 kg हेर्नुहोस्
Sealock SL-E216 20L waterproof cycling commuter backpack SL-E216 कम्युटर ब्याकप्याक 20L 420D TPU ल्यामिनेट IPX6 · वाटरप्रूफ फ्रन्ट पकेट · EVA एयर-मेश ब्याक · रिफ्लेक्टिव · 0.8 kg हेर्नुहोस्
Sealock black and gray TPU bicycle commuter backpack कालो र खैरो TPU ब्याकप्याक 8L TPU HF-वेल्डेड सिमहरू · वाटरप्रूफ भित्री खल्ती · 29 × 7 × 42 सेमी · MOQ 500 pcs हेर्नुहोस्

पूरा वर्गहरू तल बस्छन्वाटरप्रूफ झोला, सुख्खा ब्याकप्याकहरू, रसुक्खा झोला। अनुकूलन दायरालाई गाइडमा समावेश गरिएको छअनुकूलित सुख्खा झोला, र गाइडमा साइकल चलाउने ब्याकप्याकहरूको लागि हार्नेस इन्जिनियरिङ्वाटरप्रूफ ब्याकप्याक OEM परियोजनाहरू.

9. OEM स्कोप

लोगो र रङ बाहेक, साइकल चलाउने कार्यक्रमले नामित फ्रेम साइजहरूमा क्षमता र आकार काट्ने, स्ट्र्याप काउन्ट र द्रुत-रिलीज प्रणालीहरू, आन्तरिक स्टिफेनर र एन्टी-स्वे निर्माण, टायर र केबल क्लियरेन्स ज्यामिति, रोल-टपदेखि सिल गरिएको जिपरसम्म क्लोजर प्रकार, कपडा र डेनिएबल सुरक्षा, फ्रेम-प्यान, रिफ्लेक्टेबल, फ्रेम-प्यान, क्लोजर प्रकार निर्दिष्ट गर्न सक्छ। नियुक्ति, संलग्नक म्याट्रिक्स, र प्याकेजिङ। स्केच, नमूना, वा लक्ष्य विशिष्टताबाट ग्राउन्ड-अप विकास समर्थित छ; नयाँ ज्यामितिहरूलाई वेल्डेड कम्पोनेन्टहरूका लागि आफ्नै मेशिन डाइज चाहिन्छ, छुट्टै उद्धृत गरिएको र नमूना लिनु अघि बनाइएको।

10. गुणस्तर नियन्त्रण

प्रत्येक ब्याचले आगमन कपडा, जिपर, बकलहरू, र वेबिङमा IQC चलाउँछ; वेल्डहरूमा IPQC, स्टिचको घनत्व र तनाव, र प्रक्रियामा माउन्टिङ-पोइन्ट निर्माण, रन स्टार्टमा नमूना वेल्डहरूमा पिल परीक्षणहरू सहित; र AQL नमूना, ब्याच विसर्जन परीक्षण, र हस्ताक्षर गरिएको सुन नमूना तुलनाको साथ OQC। 1,500 साइकलमा लोड साइकल चलाउँदा माउन्टिङ स्ट्र्याप, एन्कर र ह्यान्डलहरू - साइकलमा कम्पन र स्वेले आक्रमण गर्ने बिन्दुहरू - तन्य र बन्धन बल, नुन स्प्रे, घर्षण प्रतिरोध, रंग स्थिरता, र रंग भिन्नताको साथमा। पूर्ण ग्राहक निरीक्षण प्रक्रिया - अनबक्सिङ, भ्याकुम एक्स्ट्र्याक्सन, 24-घण्टा स्थिर आराम, र एयर-लीक निर्धारण - SGS वा QIMA निरीक्षण उपलब्ध छ, अन्त देखि अन्त साक्षी हुन सक्छ। मा मापदण्ड तोकिएको छपनरोक उत्पादनको लागि गुणस्तर नियन्त्रण मानकहरू.

11. अक्सर सोधिने प्रश्न

प्रश्न: किन एउटै झोलाको डिजाइनले बाइकमा हरेक स्थितिमा सेवा दिन सक्दैन?
A: किनभने प्रत्येक स्थिति फरक प्रकारको लोड अनुरूप हुन्छ। फ्रेम झोलाहरूले बाक्लो तौल कम र केन्द्रमा लिन्छन्, ह्यान्डलबार झोलाहरूले हल्का ठूला वस्तुहरू लिन्छन् किनभने त्यहाँ मासले स्टेयरिङलाई असर गर्छ, र सेडल प्याकहरूले कम्प्रेसिबल नरम सामानहरू लिन्छन् किनभने केन्द्रको पछाडिको बाक्लो तौलले प्रभाव पार्छ। स्थिति वरिपरि बनाइएको दायरा प्रणालीको रूपमा बेचिन्छ।

प्रश्न: सीट प्याक स्वे को कारण के हो र यसलाई कसरी ईन्जिनियर गरिएको छ?
A: बाक्लो सामग्री प्लस एकल-पोइन्ट माउन्टिङ प्लस रियरवार्ड ओभरह्याङ। फिक्सहरू संरचनात्मक छन्: आन्तरिक स्टिफेनरहरू वा एन्टी-स्वे बाफलहरू, दुबै काठी रेलहरू र सिटपोस्टमा माउन्ट गर्ने, दुईको सट्टा धेरै कम्प्रेसन स्ट्र्यापहरू, र एउटा आकार जसले लोडलाई पछाडि विस्तार गर्नुको सट्टा नजिक राख्छ।

प्रश्न: निकासीले साँच्चै कत्तिको महत्त्व राख्छ?
A: उत्पादन प्रयोगयोग्य छ कि छैन भनेर निर्णय गर्न पर्याप्त छ। सिट प्याकहरूले पूर्ण निलम्बन कम्प्रेसन अन्तर्गत टायर खाली गर्नुपर्छ, ह्यान्डलबार झोलाहरूले केबलहरू खाली गर्नुपर्छ र हातको स्थानहरू खाली छोड्नु पर्छ, र फ्रेम क्रस गर्ने स्ट्र्यापहरूलाई सुरक्षात्मक समर्थन चाहिन्छ। साँघुरो टायर क्लियरेन्स भएका सडक फ्रेमहरूलाई मानकको सट्टा स्लिम भेरियन्ट चाहिन्छ।

प्रश्न: किन सानो शीर्ष ट्यूब र ह्यान्डलबार झोला अलग विकास आवश्यक छ?
A: किनभने तिनीहरू पहुँच क्याडेन्सको जवाफ दिन्छन्, क्षमता होइन। राइडरहरू हरेक पन्ध्र देखि पच्चीस मिनेटमा खाना वा फोनको लागि पुग्छन् र प्रत्येक पटक रोकिने छैनन्, त्यसैले यी झोलाहरू हिड्दा एक-हातले सञ्चालन गर्न आवश्यक छ, पक्षहरू भत्किन नदिन पर्याप्त कडा, र प्राय: चार्ज गर्नको लागि केबल पोर्ट।

प्रश्न: यी वेल्डेड वा सिलाई छन्?
A: दुबै, र विभाजन जानाजानी हो। वेल्डिङले सिल गरिएको शरीर बनाउँछ जसले वर्षा र टायर स्प्रेलाई बाहिर राख्छ; सिलाईले स्ट्र्याप प्रणाली, स्टिफेनरहरू, बाफल्स, प्रबलित एङ्करहरू, र फ्रेम-सुरक्षा प्यानलहरू बनाउँछ। दुबै एउटै उत्पादन फ्लोरमा छुट्टै कार्यशालाको रूपमा घरमा चल्छन्।

प्रश्न: के फ्रेम ब्यागहरू हाम्रो आफ्नै फ्रेम ज्यामितिमा काट्न सकिन्छ?
A: हो, र यो हो जहाँ अनुकूलन विकासले यस श्रेणीमा सबैभन्दा बढी भुक्तानी गर्दछ। फ्रेम त्रिकोणहरू व्यापक रूपमा भिन्न हुन्छन्, त्यसैले ब्रान्डको आफ्नै साइजमा काटिएको झोला त्यहाँ फिट हुन्छ जहाँ एक सार्वभौमिक एक ग्याप र रब हुन्छ — बाइक ब्रान्डको आफ्नै सामानहरू बेच्ने वास्तविक भिन्नता।

साइकल दायरा प्रस्ताव अनुरोध गर्नुहोस्

फ्रेम-विशिष्ट विकासको लागि, माउन्टिंग वास्तुकला, नमूनाहरू, वा पूर्ण OEM प्रस्ताव,छानबिन पेश गर्नुहोस्। सीलकले 24 घण्टा भित्र खरीद सोधपुछको जवाफ दिन्छ, Dongguan, चीन वा हो ची मिन्ह सिटी, भियतनामबाट उत्पादनको साथ।

अघिल्लो:व्यावसायिक एङ्गलरहरूको लागि वाटरप्रूफ फिशिङ ब्याकप्याकहरू
अर्को:अनुकूलन डिजाइन संग OEM वाटरप्रूफ बाइक झोला

सोधपुछ पठाउनुहोस्

खोज वा ESC मा हिट मा हिट
X
हामी तपाईंलाई राम्रो ब्राउजिङ अनुभव प्रदान गर्न, साइट ट्राफिक विश्लेषण र सामग्री निजीकृत गर्न कुकीहरू प्रयोग गर्छौं। यो साइट प्रयोग गरेर, तपाईं कुकीहरूको हाम्रो प्रयोगमा सहमत हुनुहुन्छ। गोपनीयता नीति
अस्वीकार गर्नुहोस् स्वीकार गर्नुहोस्